Ta sporna naprava prav tako odkriva napake pri spreminjanju
Elektronske zapestnice gležnja so bili učinkovit način za spremljanje ljudi v hišnem priporu, in se sedaj uporabljajo za merjenje uživanja alkohola s ponavljajočimi storilci kaznivih dejanj. Nadzorni nadzornik za nadzor alkohola Secure Continuous Alcohol Monitor ali SCRAM bere vsebnost alkohola v krvi osebe, ki jo nosi vsakih 30 minut, in poroča o teh odčitkih nadzornim agencijam.
SCRAM ne uporablja le pravosodni sistem, temveč ga tudi z nekaterimi uspehi uporabljajo ponudniki alkohola za spremljanje uživanja alkohola bolnikov.
SCRAM se uporablja za pomoč bolnikom pri ohranjanju skladnosti s programi, ki temeljijo na abstinenci, in za ugotavljanje bolnikov, ki potrebujejo nadaljnje intervencije.
Tehnologija se je znatno napredovala, saj je SCRAM prvič začel ponujati sisteme za nadzor alkohola agencijam leta 1997. Družba zdaj ponuja dve različni napravi - tisto, ki meri kožo z alkoholom skozi kožo, in drugo, ki nadzornim agencijam omogoča daljinsko testiranje dihanja.
Različne vrste SCRAM monitorjev
Naprava, ki testira uživanje alkohola skozi kožo (transdermalno testiranje), se imenuje SCRAM CAM (kontinuirano nadzorovanje alkohola). Naprava je povezana z gleženjinim gleženj in pošilja rezultate testa na osnovno enoto, ki se nahaja v domu storilca.
Prvotno je osnovna enota rezultate testa posredovala nadzorni agenciji preko telefonske stacionarnice storilca. Zdaj lahko bazna enota uporablja mobilne telefone ali internetne povezave.
Če je storilec kaznivega dejanja obsojen na domovsko omejitev ali pa mu je dodeljen policijski čas, lahko SCRAM CAM spremlja tudi skladnost. Naprava odpravlja sposobnost storilca, da izpusti preskus ali pije okoli urnika testiranja.
SCRAM daljinski odzračevalnik
Oddaljena ročna naprava fotografira osebo, ki jo udari v napravo, in uporablja programsko opremo za prepoznavanje obrazov, da se prepriča oseba, ki je preizkusna oseba, oseba pod nadzorom.
Tehnologija daljinskega vdora vsebuje tudi GPS tehnologijo, ki bo zapisovala GPS koordinate stroja vsakič, ko opravi preskus. Če storilec zamuja s predvidenim preizkusom, naprava zabeleži lokacijo GPS v času neuspelega preizkusa.
Težave z monitorji SCRAM
V zgodnjih letih uporabe so naprave SCRAM imele določene omejitve in težave . Nekatere od teh težav so vključevale:
- Preveč občutljiv in daje napačne pozitivne učinke
- Naprave lahko odstranite brez opozorila
- Ne bi odkrila nekaterih "nizkih" pijač dogodkov
- Lahko poroča o napačnih opozorilih
Te težave so bile ugotovljene v vrsti študij o napravah za spremljanje alkohola, ki jih financira Nacionalna uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA). Raziskavo smo izvedli s programi za spremljanje pijan voznikov in drugih alkoholiziranih storilcev kaznivih dejanj v več državah.
Eden od težav, o katerih so poročali pri napravah za spremljanje alkohola, je bila nenaklonjenost uslužbencev v poskusnem delu in sodelavcev, da bi sodelovali v programu, ker niso verjeli, da bi delali.
V 8. pravosodnem okrožju v New Yorku so ugotovili, da so, če so prepričali dvomljive snovi, naj nosijo pripomočke in jih sami testirajo, kmalu postali zagovorniki programa.
SCRAM lahko zmanjša stopnje recidivizma
Druga študija, ki jo je financirala NHTSA, je preučevala uporabo SCRAM-a in recidivizma med pijanimi vozniki in zaključila, da je pripomoček učinkovito spremljal alkoholno abstinenco. Ugotovil je, da bi pripomoček lahko zmanjšal potrebo po preizkusu ali drugi sodni uradniki opravili nadzor na domu, kar bi povzročilo zmanjšanje stroškov.
Študija je tudi poročala, da so storilci kaznivih dejanj, ki so med izvajanjem programov za zdravljenje alkohola ostali vzdržani, imeli boljše rezultate v primerjavi s tistimi, ki niso bili nadzorovani in niso bili abstinirani.
Viri:
McKnight, AS, et al. "Spremljanje transdermalnega alkohola: študije primerov". (Poročilo št. DOT HS 811 603). Washington, DC: Uprava za varnost v cestnem prometu. (2012, avgust).
Tison, J., et al. " Primerjalna študija in ocena uporabe SCRAM, stopnje recidivizma in značilnosti ." (Poročilo št. DOT HS 812 143). Washington, DC: Uprava za varnost v cestnem prometu. (2015, april)